假如遇到法兰盘叉头的加工问题，叉头是铸钢件，各外圆及法兰盘端面均需求加工，车削时，夹住法兰盘端车叉头没有问题，但掉头车法兰盘时，十字式万向联轴器定制却没有办法装卡，车床四爪单动卡盘只能两爪吃劲，夹不住，考虑焊工艺爪，因为批量大，太糟蹋，规划工装又不简单，在这种状况下，咱们想出了一个简单易行的办法。四川十字式万向联轴器定制将叉叉头交错堆叠在一起，保证叉头空隙持平，，在根本找正没有偏斜后，在4个焊点处点焊成一个整体。这样即可以垂手可得地分别夹注两端的法兰盘，将各个加工面车成。

可以吸收和下降柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变化转矩时对齿轮面敲击，延伸齿轮使用寿命。十字式万向联轴器定制能补偿轴线偏移，它不仅在改动方面有高弹性并且在轴向，径向和角向也是具有弹性，装置时较简单对中，能补偿装置后船体，机座变形而发生的误差，确保柴油机和轴系的正常作业。具有较高弹性（低刚度，大柔度），接受公称扭矩时转角为10度，转矩时为25度，四川推荐十字式万向联轴器可以下降轴系固有振动频率，改动柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不呈现风险的共振转速。具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少经过振点时的振动振幅，下降轴段扭振应力。

所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功用的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器;对严峻冲击载荷或要求消除轴系改动振动的传动，十字式万向联轴器定制可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。万向联轴器的作业转速凹凸和引起的离心力大小。关于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏疼的滑块联轴器等。两轴相对位移的大小和方向。当设备调整后，推荐十字式万向联轴器定制难以坚持两轴严峻准确对中，或作业过程中两轴将发生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。

在万向联轴器的外圆的各方位上用角尺和塞尺丈量其径向误差，然后用塞尺丈量两半联轴器端面间的轴向空隙误差，通过剖析和调整，然后达到对中。十字式万向联轴器定制用中卡及塞尺丈量，因为中卡没有统一的规格，所以需求自行制作。它可同时丈量万向联轴器的径向空隙及轴向空隙，操作简单，丈量精度高。百分表丈量法，四川十字式万向联轴器定制用专用夹具装在作为基准的半联轴器上，然后用百分表丈量空隙空隙及轴向空隙的误差值。该法可很大程度地提高丈量的精度。